原題目：長江畔流6座梯級水電站累計發電量超3.5萬億千瓦時
數說世界最年夜乾淨動力走廊（經濟新方位）
浩大長江，會聚年夜川、穿行長峽，包含豐盛的水能、航運、海水等資本。
烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽、葛洲壩6座年夜型水電站，沿長江畔流自上而下擺列，組成了世界最年夜乾淨動力走廊：跨越1800多公里，水位落差超900米，總計110臺水輪發電機組接續運轉，浩浩江水帶來滔滔綠電。
不久前，產業internet平臺在6座梯級水電站安排終了，標志著世界最年夜乾淨動力走廊“產業年夜腦”基礎建成，水電站運營效力、運轉平安靠得住性年夜幅晉陞。
6座梯級水電站累計發電量衝破3.5萬億千瓦時，相當于節儉尺度煤超10億噸，減排二氧化碳超28億噸。同時，梯級水庫協同共同，航運保暢、水資本保證、生態維護等效益綜合開釋。
7169.5萬千瓦總裝機容量
“1滴水發6次電”，六庫聯調讓“綠色引擎”更微弱
深奧峽谷間的白鶴灘水電站，最年夜壩高289米的混凝土雙曲拱壩攬進奔跑江水。從200多米高飛瀉而下的水流，推進水輪發電機組轉輪動彈，機組每動彈一圈便可發電約150千瓦時。
白鶴灘水電站的16臺百萬千瓦水輪發電機組全力運轉。長江電力白鶴灘電廠運轉部副主任王斌說：“運轉職員24小時價守，傳感器及時搜集數據，運轉目標一旦呈現異常，體系主動預警。”
“發電機組就像一個靠水力動彈的陀螺，將動能轉化為電能。”中國長江三峽團體無限公司（以下簡稱“三峽團體”）白鶴灘工程扶植部原副主任康永林先容，每分鐘111轉的速率下，立于其上的硬幣文風不動，運轉時代各軸承擺度均小于0.1毫米……“機組總體布置、電磁design、重要年夜部件制造等要害技巧先后獲得主要立異結果，見證了中國水電在設備制造、design裝置等範疇的搶先位置。”
2022年12月，白鶴灘水電站完成所有的機組投產發電。從白鶴灘回看，這條乾淨動力走廊見證了我國水電技巧的一次次衝破。
完工于上世紀80年月的葛洲壩，水輪發電機組單機最年夜容量17萬千瓦。作為世界上範圍最年夜的水利關鍵工程，三峽水電站霸佔了70萬千瓦機組的design制造技巧。隨后開工扶植的溪洛渡、向家壩、烏東德水電站，水輪發電機組單機容量接踵衝破77萬、80萬、85萬千瓦。
進級不是簡略的加法，每一次的研發技巧難度系數都呈幾何級增加。單機容量邁向百萬千瓦級，離不開一系列新工藝、新資料的應用，完成了水力design、發電機透風、機組總體design等全財產鏈進級。“百萬千瓦級機組的水頭沖擊力更年夜、轉速更快、承壓更高，三峽團體牽頭年夜型鋼企，研制出800兆帕級高強蝸殼鋼板，解脫了持久依靠入口的局勢。”三峽團體機電技巧中間副主任李水兵舉例道。
6座梯級水電站總裝機容量達7169.5萬千瓦，相當于3個三峽水電站的裝機容量，不竭加強動力保供底氣，此中5座成為“西電東送”骨干電源站。
“長江水順次顛末6座水電站，相當于1滴水發6次電。”康永林算了一筆細賬：1立方米水經由過程三峽水電站可生孩子綠電0.25千瓦時；六庫聯調完成發電乘數效應，發電量可達2千瓦時，效力晉陞到8倍。
“流域巨型電站群的運營調劑觸及‘水、機、電’多個環節，範圍宏大、時空多變、跨區跨網、構造復雜。梯級水電站同時承當峰荷和基荷，對水電長周期平安穩固運轉提出更高請求。”長江電力迷信技巧研討中間副主任湯正陽說。產業internet平臺深度賦能智能運維、智能檢驗、聰明調劑、智包養能決議計劃等全營業場景，周全晉陞裝備智能運維程度，助力水電站數字化扶植。
768公里深水庫區航道
開釋“黃金水道黃金效益”，助力長江貨運量堅持搶先
三峽年夜壩，雙線五級船閘坐落左岸。2023年船閘平安運轉超1.1萬閘次，過船超4.2萬艘次——上萬次開啟約900噸的人字門、千噸巨輪攀爬113米的水位落差，若何平安高效運轉？
“三峽船閘是世界上範圍最年夜、持續級數最多、水頭最高、運轉前提最復雜的內河船閘，在運轉中，我們樹立機制、確保航運通順。”三峽團體流域關鍵運轉治理中間關鍵治理部副主任楊化說，為確保各類建筑裝備平安靠得住，三峽船閘會按期實行打算性停航檢驗。4月5日，三峽北線船閘2024年打算性停航檢驗美滿停止，這是自2012年開端打算性停航檢驗以來工期最長、義務最重、工序連接和諧難度最年夜的一次停航檢驗。16家單元、800余人介入，45天內重要完成了三峽船閘工控體系進級改革、12扇人字門和12扇反弧門檢驗、9套油缸調換等，進一個步驟晉陞了船閘運轉的平安性和靠得住性。
船過三峽，不只能“爬樓梯”，還能“坐電梯”。船閘右側，是三峽升船機。楊化先容，高10米、水深3.5米的承船廂，可包容一艘3000噸級船舶，只需10分鐘就能將其升至近40層樓的高度。本年1至4月，三峽船閘過閘貨運量超4140萬噸，升船機平安運轉1685廂次，過機貨運量超196萬噸，同比增加127.73%。
向家壩升船機是繼三峽升船機之后我國扶植的第二座巨型升船機，2023年全年載貨量較上年增添15.51%；葛洲壩船閘通航40多年來，日均運轉閘次數由8閘次晉陞到49閘次。三峽團體流域關鍵運轉治理中間有關擔任人先容，三峽、向家壩、葛洲壩水利關鍵增進了長江航運和沿江經濟成長，助力長江貨運量連續穩居世界內河第一位。
6座梯級水電站構成768公里深水庫區航道，長江通航前提穩步改良。
一段段險灘激流釀成水上通途。三峽工程建成后，重慶至宜昌航道保護水深從2.9米進步到3.5米至4.5米，船舶噸位從1000噸級進步至5000噸級，壩址至重慶之間的109處灘險、34處單行把持河段、12處需絞灘通行的航段得以打消，“自古川江不夜航”成為汗青。
一座座口岸由小到年夜再到強。重慶境內長江航道上，構成多個5000噸級以上深水船埠。湖北宜昌、重慶涪陵和萬州等三峽庫區口岸蓬勃成長。長江水運能耗低、運能年夜、本錢高等上風獲得充足施展，進一個步驟開釋“黃金水道黃金效益”。
總庫容919億立方米
構成計謀性海水資本庫，為供水、補水、生態調劑供給支持
長江流域是我國水資本配包養網置的計謀水源地，多年均勻水資本量9959億立方米，約占全國的36%。此中，這條乾淨動力走廊，構成總庫容919億立方米的梯級水庫群和計謀性海水資本庫。
供水補水感化效益明顯。長江電力三峽梯調副總工程師李鵬先容：“我們公道兼顧調蓄打算和動力保供請求，為供水、發電、航運、生態等綜合效益施展供給了保證。”
生態調劑連續展開。魚類資本是權衡河道安康的主要目標，水庫有序增添下泄流量，制造河段水位緩漲經過歷程，可為魚類天然滋生營建前提。2023年是烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩、三峽水庫所有的包養歸入生態調劑范圍的第二年，相干單元先后和諧組織展開疊梁門分層取水水溫調理、“基荷發電”促產粘沉性卵魚類滋生、增進產漂流性卵魚類滋生等3類12次生態調劑實驗，世界最年夜乾淨動力走廊成為一條生態維護走廊。
生態調劑范圍不竭擴展。水利部長江水利委員會有關擔任人先容，今朝調劑對象從增進魚類滋生擴大到分層取水水溫調理、防治水華、庫區排沙減淤包養網、克制沉水植物過度滋生等多種對象，調劑水庫從三峽水庫拓展到金沙江、雅礱江、漢江等流域梯級水庫，無力推動長江流域水生態維護與修復。
三峽團體有關擔任人表現，世界最年夜乾淨動力走廊綜合效益的周全施展，在更高條理、更寬範疇、更年夜范圍為長江流域防洪平安、航運平安、動力平安和生態平安供給剛強支持，將連續助力長江經濟帶高東西的品質成長。（包養記者 王浩）