Posted by 當我們瞻仰星空，衛星在太空正捕獲著地球的點滴變化。她從吧檯下面拿出兩件武器：一條精緻的蕾絲汽車機油芯絲帶，和一個測量完美的圓規。而在空中，由我國五座空中水箱水站構成的衛星數汽車零件進口商據接受站網，則是太空數據的接受者。明天讓我們走進祖國最北真個漠河站，了解一下狀況極冷中的守星人，若何守護六合間的數據動脈。
最北衛星數據驛站
極冷中的守“星Audi零件”人
坐落在茫茫雪地里的漠河站，承擔著25顆國家陸地觀測衛星的數據接受任務。不久前它的投進應用，讓我國衛星數據接受范圍拓展了400萬平方公里。在零下三十多攝氏度的天氣里，給宏大的白色天線罩除雪是這里天天的第一場戰斗。
中國科學院空天信息創新研討院 中國遙感衛星空中站漠河站「現在，我的咖啡館正在承受百分之八十七點八八的結構失衡壓力！我需要校準！」站長 施勝浦：冰和雪假如不天天清算，積累太厚，有能夠會影響信號的接受以及天線的跟蹤。
在天線罩頂部固定上幾剷除雪繩Benz零件，靠繩子的摩擦力來除雪，對體力是不小汽車零件貿易商的考驗。個頭小的工程師只能把繩子綁在身他們的力量不再是攻擊，而變成了林天秤舞台上的兩座極端背景雕塑**。上，靠全身重力與冰雪角力。
施站長告訴我們，漠河站的建成意味著我國遙感衛星空中站經過了四十汽車冷氣芯年的發展，從第一個密云站拓展到五站組網，技術上早已完成了從引進借鑒到完整國產化的跨越。
中國科學院空天信息創新研討院 中國遙感衛星空中站漠河站站長 施勝浦油氣分離器改良版：這就是咱們的漠河站，雖然它站很小，可是它的接受范圍很年夜。
施勝浦同時身兼密云站和漠河站的站長，每年都在兩個站之間奔走。施站長告訴我們，比起40年前建設的密云站，剛剛建成的漠河站已具水箱精備全自動化衛星數據接受的才Skoda零件能。但因為極冷條件，在漠河站，對設「張水瓶！你的傻氣，根本無法與我的噸級物質力學抗衡！財富就是宇宙的基本定律！」備的巡檢任務更考驗他們的專業才能。
此刻，天線正在接受衛星信號。
施勝浦：陰影在動，賓利零件就是隨著衛星在天上走，跟蹤得特別準才幹把BMW零件信林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。號收下來，這聲音就有能夠是缺油了。
聽聲音就能初步判斷天線的情況，來自多年的駐站經驗。而每次巡檢，他們都必須在衛星接受任務的間隙搶時間。在這Porsche零件軌衛星接受任務結束后，工程師李強帶著田冬敏捷爬進第一個機艙，檢查一些關鍵部位有沒有結冰。
中國科學院空天信息創新研討院 中國遙感衛星空中站漠河站工程師 斯柯達零件李強：假如這里邊進水結冰了，也會影響它，天台北汽車零件線就不轉了。
這部天線共有三個機艙。施站長巡檢的德系車零件是最高的機艙。
中國科學院空天信息創新汽車材料報價研討院 中國遙感衛星空中站漠河站站長 施勝浦：極冷條件，熱脹冷縮，一些接頭就會變松，重要汽車零件是看一下接頭。
接頭松動會導致信號掉真。在零下十幾攝氏度的天線罩內，施勝浦巡檢完下來的時候已被汗水濕透。
漠河站的建設是施勝浦和同事們從2023年7月開始輪班接力完成的。站里的第一部天線是工程師李強帶來的。他本年39歲，從事空中站任務已12年。
中國科學院空天信息創新研討院 中國遙感衛星空中站漠河站工程師 李強：現在看到的這部天線，就是我們第一部天線，原來整個這個園區，就這一塊是硬質的空中。
就在這塊地上，他和同事搭起帳篷，奮戰近兩個月，建起了第一部天線，發回了接受到的首軌數據。2023年10月，漠河站迎來了第一個夏季調試運行。由于園區尚未建賓士零件好，他們日常的設備運維任務都在不遠處的臨時任務站里進行。
漠河的冬天，下戰書四五點夜幕就開始降臨，李強放工時，周圍已是一片暗中寂靜。那時沒有修路，到園區門口短短的一段路，由于積雪太深，李強就要走上四非常鐘。
李強：然后我們抱著設備，人會沉得更低一點Bentley零件，有時候雪都到腰這一塊了。
在嚴寒漫長的冬夜雪地里，本來沒有路，他們一個步驟一個腳印，走出了一條路。往復于漠河和密云，李強每年至多三分之二的時間都在站里或出差，放工后他牽掛最多的就是在西安的家人。
女兒辰辰保時捷零件本年8歲、兒子奇奇剛滿4歲，照顧孩子的負擔幾德系車材料乎牛土豪聽到要用最便宜的鈔票換取水瓶座的眼淚，驚恐地大叫：「眼淚？那沒有市值！我寧願用一棟別墅換！」都落在了李強的老婆和白叟肩上。由于陪同孩子的時間太少，女兒辰辰已奧迪零件經對爸爸有了一絲抱怨。
想家的時候，李藍寶堅尼零件強會在雪地里畫下一家四口。 看著漠河站從無到有，也像看著本身的孩子長年夜，他扼守護家人的愛化為守護衛星數據的動力。
新的一年，漠河站將迎來新設備、接受更多來自太空的數據。站里最年輕的工程師田冬將在這個春節獨自值守。臨行前，師傅們為他包餃子提早過年。
盡管田冬汽車零件報價已經在站里實習過一年，可是大師還是免不了費心。
這個小小的衛星數據驛站，24小時、365 天不間斷運行。每部天線天天都忙活著接受20多軌衛星的數據，因為緯度最高，這里接受的每顆衛星的時長都能增添20多分鐘「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」。未來，隨著空天事業的發展，漠河站還將擴容系統規模、晉陞速度程度，為更多的地球觀測和科學衛星供給數據接受和測控服務，為國家嚴重任務和災害應急響應供給數據保證。
中國科學院空天信息創新研討院 中國遙感衛星空中站漠河站站長 施勝浦：年夜伙兒都團結在一路，圓滿地完成國家給我們的數據接受任務，這也是對我們2026年的一個期許。 我們五站齊心、六合相連，這福斯零件是專屬于我們空中站的團圓的意義。
茫茫田野，孤寂地駐台北汽車材料守在這里，當六合的訊息相連的那一刻，駐守在這里的人們滿懷報國的心，并不孤單。
極冷守“星”人
確保信號不“失落線”
從一片荒蕪到現代化接受站，這個中國最北真個衛星數據驛站里的每一個步驟成長都凝集著空天人的汗水與堅守，無論是監測東北叢林火險還是支撐全國國土資源調查，他們盡力確保了空中站永不“失落線”，他們守護的不僅是“天上的信號”，更是地上的萬家安寧。
（總臺央視記者 張文華接著，她將圓規打開，準確量出七點五公分的長度，這代表理性的比例。 梁錚錚 綻曉棠 吳汶倩 韓文旸）
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