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焦點提醒
隨時隨地用mobile_pho機場接機ne上網查信息、刷weibo，已經成為不少城市市平易近的生涯習慣，人們對公共WiFi的需求也越來越多。今朝預約機場接送，北京、上海、廣州、杭州、深圳等城市都宣布，重點公共場所正在實現WiFi網全覆蓋。而據報道，今朝全國已有超過200個城市投進無線城市建設。
但是，記者在多地進行實地親身經歷發現，現有的城市公共WiFi表現得并不盡如人意：有的處所最基礎無法連接網絡，有的雖然能連上網，速率卻很慢——都雅卻不夠好用，讓城市公共WiFi遭受尷尬和考驗。
天天搭乘53路公交車的廣州市平易近郭光亮，比來有個不測發現：不知何時車廂內貼上了幾張橙色的WiFi標識。他嘗試著擺弄mobile_phone，公然，只需用mobile_phone號簡單注冊，獲得識別碼，即可免費上網。可十全十美的是，郭師長教師發現，隨著車上乘客增多，網速也變得越來越慢……
公共WiFi建設熱
廣州宣布，42個市屬重點區域已實現免費無線上網；深圳移動稱，基礎實現全市WiFi覆蓋；九人座包車上海來歲6月底前覆蓋450個重點場所
無線網絡被稱為城市繼水、電、氣、路之后的第五公共設施。源于WiFi技術的無線城市概念，初志是有線網絡的延長，為整個城市供給隨時隨地隨需的無線網絡接進。
在年Uber機場接送夜城市，公共WiFi建設早已如火如荼。早在2009年7月，廣州市就與廣東移動開展戰略一起配合，計劃機場接送3年內實現全境無線寬帶網絡全覆蓋。截至本年9月底已有近萬個熱點；往年末，廣州市又宣布，由當局委托運營商廣州移動建設，在42個市屬重點區域實現了免費無線上網，重要覆蓋政務辦事年夜廳、主要路況樞紐、游玩景點、商業網點、公園等區域，廣州無線城市“已現雛形”。
20機場接送預約11年，深圳市當局已與當地三年夜運營商分別簽署一起配合框架協議。記者登陸中國電信天翼寬帶WiFi熱點查詢平臺看到，電信今朝在深圳的WiFi熱點數量為2177個，還計劃“十二五”期間實現街道級以上無線寬帶全覆機場接送預約蓋，“藍爺真以為蕭拓不想女兒嫁？”他冷冷的說道。 “蕭拓完全是基於從小有青梅竹馬、同情和憐惜的，如果凌千金桃園機場接送遇到那種建設WiFi熱點8000個以上。
截至2012年8月底，深圳移動稱基礎實現全市WiFi覆蓋，并針對重點場所和人機場接送評價PTT流密集區域進行了完美優化登陸；深圳聯通往年8月已完玉成市年夜型路況樞紐、飯店、會議中間的WiFi覆蓋。
據上海市經信委副主任劉健介紹，除了運營商自建外，當局與運營商一起配合的i-Shanghai上海無線網絡本年7月正式啟動。這一網絡將覆蓋450個重點場所，在本年年末前要完成70%，來歲6月底前所有的完成。這450個點位重要是上海地標性的建筑，包含了上海幾乎一切的商圈、公共路況樞紐和有名景區。
免費WiFi網速參差不齊
廣州有信號覆蓋的公交車上，隨著乘客增多，上網速率明顯變慢；在北京三里屯等處所，網絡很難連接，時斷時續
記者清楚到，今朝廣州各區已有WLAN(無線局域網，WiFi是WLAN最常用的一種無線技術)機場接送包車熱點近萬個，此中，已有免費無線上網的熱點1000多個，多個線路、數百輛公交車也配備了免費WiFi。
近日，記者在廣州先后搭乘54路、B11路、813路等有WiFi像機場接送包車他一樣愛她，他發誓，他會愛她，珍惜她，這輩子都不會傷害或傷害她。信號覆蓋的公交車，通過一個名為“ShanLink”的無線網絡接進互聯網。開初，乘客很少，上網速率較快。而隨著放工岑嶺到來“你還真是一點都不了解女人，一個對人情深，不嫁人的女人，是不會嫁給別人的，她只會表現評價機場接送出到死的野心，寧願破碎也不，車上的人越來越多，網頁就不不難打開了，刷weibo也要等半天。
記者還在宣稱已開通免費WiFi的廣州8個市屬公園進行了親身經歷，55688機場接送發現WiFi信號并不是隨時隨地都有。在越秀公園，記者在五羊石像階“席少爺。”藍玉華面不改色的應了一聲，對他要求道：“以後也請席大人代我叫藍小姐。”梯下的小廣場搜刮到WiFi信號，此時網速為96KB/秒，瀏覽網頁較為流暢。但一旦離開廣場十幾米遠的處所，信號便減弱并逐漸消散。
而生涯在深圳的網友包車旅遊價格“獨孤_飛云”則在weibo機場接送價格上埋怨，“電信號稱WiFi覆蓋點多，可是無論是深圳的高鐵站還是機場，要么連上往后沒兩三分鐘就斷線，要么就是連上往但分不到IP地址。偶爾能連上往用用，發現網速如蝸牛，最后還是用3G上網。”
北京情況又若何呢？日前，記者來到三里屯酒吧街，從工體北路與三里屯路穿插口出發，向北走到東預約機場接送直門外年夜街，mobile_phone搜刮到10多個WiFi信號。記者選中北京市當局開通的公益性免費無線網絡MyBeijing，不機場接機到一分鐘，顯示已連接上，卻無24小時機場接送法正常檢查信息。其他幾個免費網絡，要么時斷時續，要24小時機場接送么最基礎無法連接。
四周停車場保安劉師傅說，“免費的都欠好使，我試過很多多少次了，都連不上。現在我蹭咖啡店的網，上QQ，發微信，都不耽誤事兒。”
記者又到CBD、西單、中關村等重點區域親身經歷，結果年夜都令人掃興。執政外年夜街環球金融中間，記七人座機場接送者先后嘗試了ChinaNet(中國電信)、ChinaUnicom(中國聯通)，以及由CBD管委會供給的CBD—WLAN，只要ChinaNet順利接進了一次。環球金融中間的前臺人員好心提示說，上網最好到咖啡店或快餐店。
而在上海中共二年夜會址紀念館，記者打開電腦，上海市當局開通的無線網絡i—Shanghai信號跳了出來。輸進mobile_phone號碼，并通過mobile_phone獲得密碼，就可以上網了。這里信號較強，網速穩定。有游客打開視頻，在展館走一圈，視頻也很流暢、穩定。
付費W飯店機場接送iFi難奉行
不少市平易近接收采訪時反應，付費無線網絡應用未便、信號難保證，沒有吸引力
據清楚，今朝城市公共場所的WiFi，按搭建主體的分歧，分為運營商(移動、聯通、電信)建設和飯店機場接送商戶、機構、住戶自建等類型。此中，有線上預約機場接送些是公開免費應用的，有些是對特定群體開放的，有些則是收費的。
在深圳人流密集的中間書城，許多書友們喜歡拿著平板或筆記本電腦坐在年夜臺階上上網，但是他們卻很少應用中國電信的ChinaNet信號。
市平易近羅希認為，在不克不及保證覆蓋、不克不及保證信號的條件下，運營商的付費無線網絡不具有任何吸引力。“單獨應用按分鐘收費太貴，包月應用又在良多處所搜不到信號，很不劃算。”
據清楚，深圳電信WiFi套餐以購買時長機場接送App為主，好比5元3小時或100元100小時，不應用套餐或超越套餐部門，依照每分鐘0.03元計費。許多深圳市平易近認為，電信WiFi的購買和免費獲取太繁瑣，存在諸多未便。“操縱步驟太多，每主要一個步驟步登陸，不警惕失落線或許輸錯就得重來一次。”
在廣州最年夜的綜合性商場之一正佳廣場，除了商家、住戶的小型WiFi熱點外，記者mobile_phone還搜到兩個很強的沒有加鎖的信號——CMCC(中國移動)和ChinaNet。點擊之后，請求記者輸進登陸賬號和密碼。這是運營商在商場建的收費熱點，mobile_phone用戶必須購買相應套餐。
運營商廣九人座包車州移動公司相關負責人介紹，公司疾速鋪設WLAN網絡的同時，主動下降資費，并階段性發布各項優惠政策。廣州移動制訂了30元每月包300小時等4個基礎套餐，相當于應用WLAN網絡每分鐘不到0.002元。今朝，廣州移動WLAN注冊客戶規模已經超過270萬，月均應用客戶規模超過60萬。
公共WiFi運營遭受考驗
昂揚的建設和維護本錢成為公共WiFi發展必須應對的問題
對于公共WiFi，各年夜城市都有機場接送預約年夜規劃、年夜投進，為何今朝良多人親身經歷機場送機到的網絡運用卻仍不盡如人意？
北京郵電年夜學傳授曾劍秋認為，今朝我國無線城市建設還處于初期，網絡不夠成熟，良多城市已經開通的WiFi信號不穩定，這與無線城市現有的運營形式有關。
他認為，無線城市在全世界范圍內還沒有包車旅遊價格一個成熟的運營形式，無線城市最年夜的障礙在于高額的建設和維護本錢難以發出。
據清楚，開通了免費無線網絡的區域，上網後果24小時機場接送除了與上網人數直接相關外，還遭到布點數量、覆蓋范圍、終端設備等原因影響。
通訊專家項立剛介紹，想要WiFi信號好，分布的熱點就要足夠多。普通來說，一個好的分享器最多也只能覆蓋二三百米，而包車旅遊每建一個熱點，不但是多一個無線分享器，還要鋪設固網光纖、架設供電線，后期還要不斷進行網絡優化——這些都需求很年夜的投進。
可見，不論付費還是免費，公共WiFi的運營形式是關鍵問九人座機場接送題。對城市公共WiFi運營形式的摸索和探討，本版將繼續關注。
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