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周三兩市繼續下行，盤中屢次刷新低點，成交量較周二小幅回福斯零件落，大盤自跌破2000點后延續下行趨勢，分析人士認汽車冷氣芯為，下行過程德系車零件中將會以陰跌模式為主，短期股指調整繼續。
盤面看，石油行業、家電行業、銀行保險股、煤汽車零件炭采選板塊等漲幅汽車零件報價居前；航空航天領跌兩市Bentley零件，化纖行業、塑膠制品、鋼鐵行業表現保時捷零件不佳。多家券商股走強令券商板塊午后展開反彈，國金證Audi零件券、興業證券漲超過1%，廣發證券、長江證券、西部證券等先后翻紅。房地產板塊大幅下挫，世榮兆業、綠奧迪零件景控股兩只個股跌停。其他個股方面，天倫置業、海印股份、銀潤投資、榮盛發展等個股跌Porsche零件幅較大。
斯柯達零件中國證券報評水箱水論文章稱，短期來看，Skoda零件市場悲觀和擔憂的是經濟能否企穩回升。水箱精目前中國經濟正處于周期性回調階段，正在經歷去庫存化和去產能化。根據過往汽車材料經驗，中國主賓士零件動去庫存階段的時間一德系車材料般為6-9個月，而本輪主動去庫存從2011年10月開始，已經歷了12個月，預示著主動去庫存已接近尾聲。去庫存化接近尾聲并不必然導致經濟汽車材料報價回升，只有當企業信心好轉，開始補庫存時，經濟體才能重新進入良性循環，否則便將進入去產能化的階段，企業破產與行業洗牌。但目前中國大多數行產能過剩Benz零件，即供過于求，以遠洋運輸、鋼鐵、氯堿、電解鋁、煉焦行業為例，臺北汽車材料供汽車零件貿易商需極大不匹配后，行業調整的時間、幅度常常超乎想象。今年以來，類似問題明顯在汽車、煤炭、水泥、工程機械等更多行業蔓延，而在今年二季度之后，社會對經濟形勢的認識已經深化，居民、企業的經濟信VW零件心汽車空氣芯已賓利零件切換油氣分離器改良版進入一種新的非常審慎的狀態。
華訊汽車零件進口商投資認為，周三股指呈現震蕩下行走勢，股指創出近期新低，日K線方面呈現小陰線走勢。成交量則繼續維持低迷水平，市場人氣較為清BMW零件淡。總的來看臺北汽車零件，當前股指均線系統呈現空頭排列為主，整體處于下降趨勢之中，板塊個股走勢較為低迷。尾盤股指出現橫盤走勢，從歷史來看，大盤大跌之后的弱藍寶堅尼零件勢橫盤將更大概率孕育著繼續的下汽車機油芯跌，謹防再度向下的風險。操作上，建議輕倉為主，等待股指回穩。
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